Jeder Fahrer Anfanger oder erfahrene, kann eine Kollision mit einem unerklarlichen unterziehen, auf den ersten Blick das Problem. Zum Beispiel: nach einem schweren regen Sie zu seinem Wagen gehen auf eine personliche Angelegenheit. Die regen war schwer und die Stra?en waren gro?e Pfutzen und Teichen. Du bist im Auto, kann das Wasser in keiner Weise Anspruch bequem von Ihrem Aufenthalt im Auto. Treiber sowieso, ob regen oder nicht. Sie druckt einfach das Gaspedal, und genie?en Sie die Schonheit der hoch aufragenden Wellen, von der Fahrbahn von Ihrem Auto. Einige der Wellen sogar gewaschen der Motorhaube und Windschutzscheibe, mit dem, was Bursten erfolgreich zu bewaltigen Hausmeister. So entsteht der Eindruck, dass das Auto dem Bemuhen, eine starke Barriere zu uberwinden ist und vor Galopp, und dass Sie viel Freude. Aber plotzlich, das Auto plotzlich Keil angetriebenen Radern, sie das Chassis auf dem nassen Asphalt pfiff, abrupt gestoppt und der Motor stoppt. Jeder Versuch, die Herzen der Auto gab nicht nach einem einzigen Ergebnis fuhren, wird der Motor nicht zur Arbeit gehen. Na, dann erlauben Sie mir, "gratulieren" der Motor Ihres Autos verdient ein Hammer. Hammer des Motors geschieht, wenn der Motorblock, durch Eindringen durch den Filter der Luft die Flussigkeit eintritt. Wasser in ihren physikalischen Eigenschaften nicht in der Lage, Vertrage zu schlie?en, im Gegensatz zu dem Gemisch aus Kraftstoff und Luft, soweit wir konnen aus den entsprechenden Zweig der Physik zu beurteilen. So vorstellen: Coming durch die Pfutzen Sie und Ihr Auto wird eine Wand aus Wasser vor sich. Das Wasser, das nach unten lauft die Kanalisation Flugel Auto fullt dieselben Kanale und bespruht um den Motor und ohne Hindernisse in den Zylinderblock durch den Luftfilter gelangen. Die folgende Aktion tritt auf, wenn Wasser in den Zylinder wird: auf dem Verdichtungstakt, wahrend das Ventil geschlossen, der Kolben bis los und lauft in ein Wasserrohr. Der Innendruck des Zylinders um ein Vielfaches. Und der Motor wird weiterhin in einem Versuch, den Stab, um den Endpunkt zu bringen, bevor die Explosion aus einer Mischung von Brennstoff und Sauerstoff zu bewegen. Kolben in einem Zylinder oder ein paar unglaublich schnell beendet, und die Kurbelwelle, wahrend sie weiterhin zu drehen, nimmt mit auf eine fantastische Last, Brems-Kolben, Pleuel, Unterdruckung, und oft kritische bricht. Normalerweise sollte eine Gruppe von Schweinen nach einem solchen Vorfall vollig ersetzt werden, und gut, auch wenn sich die Muhe fur dieses und Ende und solche, die zu entfernen. Manchmal ist eine Menge Druck spaltet den Motorblock, die bereits von selbst schadlich fur den Motor als Ganzes. Gesucht slugging fur Dieselmotoren: der Grund ist der hohe Grad der Kompression. Bei dieser Art von Motor ist relativ geringeres Volumen des Brennraums und die Drossel - nein. Daher kann der Schaden der Dieselmotor sehr viel schneller als Benzin. Nahezu alle Fahrer wissen, dass, wenn der Motor Wattiefe maximale Belastung, ohne Schaden, die mogliche Geschwindigkeit, so dass Wasser durch Schalldampfer und Resonator nicht treffen die vielfaltigen und dann Abgas in den Motor und horte nicht auf seine Arbeit und die Reparatur zu geben. Je hoher der Umsatz, desto mehr Schaden das Wasser bewirkt, dass der Motor mit hydraulischen Sto?dampfern. Deshalb gibt es eine Grundregel: auf jeden Fall nicht bestanden haben eine riesige Pfutze mit hoher Geschwindigkeit. Zu hoheren Drehzahlen bewegen, aber langsam. Die Alternative ist, wenn Sie den 1. Gang bewegen, desto gro?er ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Abwurgen des Motors ohne tragische Folgen. P.S. Auf die Frage, wie man ohne eine solche Geschichte prinepriyatneyshey als slugging tun, sind Treiber Veteran Newcomer geraten: eine Reise zu enthalten, wenn der gro?e regen kommt
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