Motor 402 ist eine gro?e Herausforderung. Zum Zeitpunkt dieser Maschine war ein guter, zuverlassiger genug und irgendwie aktuell. Bestatigt ist, dass es fur viele Jahre genutzt. Der Bau dieses Motors ist mehr als funfzig Jahren. Auf der positiven Seite sind, dass er stoisch ertragt Uberlast, ganz korrekt umgesetzt, und es ist sehr leicht zu reparieren, auch fur sich allein. Einer der gro?ten Nachteile 402 Motor ist die Tatsache, dass nach 1986, deren Qualitat sich verschlechtert hat. Da die alten Fabriken noch Spitzenlosschleifen verwenden, ist es durch die Tatsache, begleitet, dass die radikalen Achse und der Achse der Kurbelwelle Lager nicht das gleiche ist. Selbst die eher schlecht ausgewogene Kurbelwellen, die nicht nur zu starken Vibrationen, sondern sogar zum Ausfall des Motors kann. Ein weiterer Nachteil ist die hintere Dichtung ersetzt Dichtungsschaber. Aber trotz all dieser Nachteile und Mangel, fahrt 402 ten Motor sicher und mit der Anwendung einem Minimum an Aufwand zu betreiben - eine lange Zeit. Betrachten wir eine Situation, die Sie brauchen, um thermische Lucken anzupassen. Dazu wollen solche Aktionen. Zunachst entfernen wir den Vergaser, aber bis dahin ziehen Sie den Vergaser Kraftstoffversorgung Rohr-Luftfilter. Danach abtropfen lassen und den Stecker aus der Kraft der Rohre, den Filter entfernen, um das Ol zu reinigen. Entfernen Sie die Ansaug-und Auspuffrohre. Entleerrohrverlangerung Feinfilter Ol trennt das Ventil Box Deckel. Dann offnen Sie das Ventil auf dem Deckel, aber sehr vorsichtig, das ware nicht beschadigen Kork. Dann ist es zunachst notwendig Zylinderkolben mit Kurbel der Kurbelwelle des Motors, um die hochste Position im Verdichtungstakt bringen. Nun, die Anpassung der Lucke: Losen Sie die Kontermutter Einstellschraube mit dem Schlussel, dann halt der Kolben aus rotierenden, uberprufen Sie die Immobilie Sonde Lucke und zur gleichen Zeit, drehen Sie die Stellschraube, halten Sie den Drucker, bis wir erhalten den notigen Freiraum. Weitere Verzogerung der Kontermutter und uberprufen Sie die Lucke wieder. Passen Sie die ersten, zweiten, dritten und funften Ventile, aber die Kurbelwelle nicht Kurbeln. Kurbelwelle drehen sie eine Runde weiter, bis eine Verschiebung Flecken auf dem Schwungrad. Passen Sie die vierte und die achte Finale, sechsten und siebten Einlassventile und das Ventilsystem der thermischen Spalt. Nach einiger Zeit im Motor, speziell der Ventiltrieb, kann es ein Knock werden. Beseitigen Sie sie mit einer thermischen Lucke ist unmoglich. Klopfen wird durch erhohte Axialspiel Auslassventil Kipphebel verursacht, weil sie nicht uber die Abstandshalter Federn, die automatisch beseitigen die Lucken. Sie konnen durch Einstellen der Puck zwischen den Abstandshaltern und Wippen auf der Welle beseitigt werden. Um dies zu tun, konnen Sie Beilagen. Wenn sie nicht in der Dicke nicht passen, konnen sie passen mit einer Feile oder Schleifscheibe werden.
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